Avis sur la publicité
Les Meilleurs Dllub Sae 30
Meilleur choix
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DLLUBDLLUB - HUILE MONOGRADE SAE 30-2 litres
Faits saillants principaux- SAE 30 est recommandée comme huile moteur, huile hydraulique et/ou huile de transmission dans les camions, autobus et matériels de travaux lorsque la qualité du lubrifiant est définie par une des spécifications ci-après : - API CG-4/SJ/CF - ACEA B2/E2 - MAN 270 (diesel engines, normal drain) - Mercedes-Benz MB 227.0 et 228.0 - MTU (Oil type 1) - ZF TE-ML 03 - Caterpillar TO-2 (transmissions) - Voith (retarder)
- Huile monograde universelle pour moteurs de flotte mixte
- Application : - Comme huile moteur. - Pour certaines transmissions dans le matériel de génie civil ou les autobus. - Comme huile hydraulique d'engins de travaux.
- 02
DLLUBDLLUB - HUILE MONOGRADE SAE 30 VINTAGE non detergente - 5 litres
Meilleure Valeur
03DLLUBDLLUB - SAE 30 4T Motoculture - 5 litres
- 04DLLUB
DLLUB - HUILE MONOGRADE SAE 30-5 litres
Faits saillants principaux- SAE 30 est recommandée comme huile moteur, huile hydraulique et/ou huile de transmission dans les camions, autobus et matériels de travaux lorsque la qualité du lubrifiant est définie par une des spécifications ci-après : - API CG-4/SJ/CF - ACEA B2/E2 - MAN 270 (diesel engines, normal drain) - Mercedes-Benz MB 227.0 et 228.0 - MTU (Oil type 1) - ZF TE-ML 03 - Caterpillar TO-2 (transmissions) - Voith (retarder)
- Huile monograde universelle pour moteurs de flotte mixte
- Application : - Comme huile moteur. - Pour certaines transmissions dans le matériel de génie civil ou les autobus. - Comme huile hydraulique d'engins de travaux.
- 05DLLUB
DLLUB - SAE 30 4T Motoculture - 10 litres
- 06DLLUB
DLLUB - HUILE MONOGRADE SAE 30-25 litres
Faits saillants principaux- SAE 30 est recommandée comme huile moteur, huile hydraulique et/ou huile de transmission dans les camions, autobus et matériels de travaux lorsque la qualité du lubrifiant est définie par une des spécifications ci-après : - API CG-4/SJ/CF - ACEA B2/E2 - MAN 270 (diesel engines, normal drain) - Mercedes-Benz MB 227.0 et 228.0 - MTU (Oil type 1) - ZF TE-ML 03 - Caterpillar TO-2 (transmissions) - Voith (retarder)
- Huile monograde universelle pour moteurs de flotte mixte
- Application : - Comme huile moteur. - Pour certaines transmissions dans le matériel de génie civil ou les autobus. - Comme huile hydraulique d'engins de travaux.
- 07DLLUB
DLLUB - SAE 30 4T Motoculture - 2 litres
- 08DLLUB
DLLUB - HUILE DE TRANSMISSION SAE 30 CAT TO-4-10 litres
Faits saillants principaux- Recommandée comme huile pour engins agricole, de travaux et de génie civil lorsque la qualité de l'huile est définie par une spécifications ci-après : - Caterpillar TO-4 - Allison C-4 - Eaton/Fuller (certains types de transmissions manuelles : voir le manuel d'entretien) - Komatsu Micro-Clutch - ZF TE/ML 03C
- Lubrifiant pour transmissions et organes d'entrainement devant répondre à la Spécification TO-4 de Caterpillar
- Attention : Une huile moteur ne peut pas être utilisée lorsqu'une huile de qualité TO-4 est exigée
- 09DLLUB
DLLUB - HUILE MONOGRADE SAE 40-1 litre
Faits saillants principaux- SAE 40 est recommandée comme huile moteur, huile hydraulique et/ou huile de transmission dans les camions, autobus et matériels de travaux lorsque la qualité du lubrifiant est définie par une des spécifications ci-après : - API CG-4/SJ/CF - ACEA B2/E2 - MAN 270(diesel engines, normal drain) - Mercedes-Benz MB 227.0 et 228.0 - MTU (Oil type 1) - ZF TE-ML 03 - Caterpillar TO-2 (transmissions) - Voith (retarder)
- Huile monograde universelle pour moteurs de flotte mixte
- Application : - Comme huile moteur - Pour certaines transmissions dans le matériel de génie civil ou les autobus - Comme huile hydraulique d'engins de travaux
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DLLUB - HUILE SAE 140 : HUILE BOITE ET PONT MINÉRALE - 25 litres
Faits saillants principaux- SAE 140 est spécialement formulés pour la lubrification des transmissions faiblement chargées.
- Propriétés : - Lubrifiant minéral pur inhibé contre la rouille, l'oxydation et le moussage. - Ne contient pas d'additifs modificateur de friction et extrême-pression.
- Normes : - API GL1.
- Lubrifiant minéral non "Extrême-Pression"
- Applications : - Boîtes de vitesses manuelles et ponts fonctionnant sous de faibles charges, faibles vitesses de rotation et températures modérées.
