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Les Meilleurs Dllub Huile Boite
Meilleur choix
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DLLUBDLLUB - HUILE SAE 140 : HUILE BOITE ET PONT MINÉRALE - 5 litres
Faits saillants principaux- SAE 140 est spécialement formulés pour la lubrification des transmissions faiblement chargées.
- Propriétés : - Lubrifiant minéral pur inhibé contre la rouille, l'oxydation et le moussage. - Ne contient pas d'additifs modificateur de friction et extrême-pression.
- Normes : - API GL1.
- Lubrifiant minéral non "Extrême-Pression"
- Applications : - Boîtes de vitesses manuelles et ponts fonctionnant sous de faibles charges, faibles vitesses de rotation et températures modérées.
- 02
DLLUBDLLUB - HUILE BOITE A VITESSE MINERALE 80W90 GL4-5 litres
Meilleure Valeur
03DLLUBDLLUB - HUILE BOITE SAE 90W GL5-2 litres
- 04DLLUB
DLLUB - HUILE BOITE A VITESSE MINERALE 80W90 GL4-2 litres
- 05DLLUB
DLLUB - HUILE DE BOITE A VITESSE MINERALE SAE 90 GL4-2 litres
Faits saillants principaux- huile de boite a vitesse minerale sae 90 gl4
- 06DLLUB
DLLUB - HUILE DE BOITE A VITESSE MINERALE SAE 90 GL4-1 litre
Faits saillants principaux- huile de boite a vitesse minerale sae 90 gl4
- 07DLLUB
DLLUB - HUILE BOITE SAE 90W GL5-1 litre
- 08DLLUB
DLLUB - HUILE SAE 140 : HUILE BOITE ET PONT MINÉRALE - 2 litres
Faits saillants principaux- SAE 140 est spécialement formulés pour la lubrification des transmissions faiblement chargées.
- Propriétés : - Lubrifiant minéral pur inhibé contre la rouille, l'oxydation et le moussage. - Ne contient pas d'additifs modificateur de friction et extrême-pression.
- Normes : - API GL1.
- Lubrifiant minéral non "Extrême-Pression"
- Applications : - Boîtes de vitesses manuelles et ponts fonctionnant sous de faibles charges, faibles vitesses de rotation et températures modérées.
- 09DLLUB
DLLUB - HUILE BOITE A VITESSE ET PONT 85W140 GL5-5 litres
Faits saillants principaux- Recommandé comme lubrifiant pour les transmissions lorsque l'une des spécifications ci-après est exigée : - General Motors Pt.no. 8863 370 (transm hypoïde) et 85 476 (différentiel standard des voitures) - JI Case MS 1316 - John Deere JDM J11D/E - Komatsu Dresser B 22-0003 et B 22-0005 - MAN 342 - MB Blad 235.0 - Rockwell Internationnal 0-76 - TLC-25 3M 8-83 - VME Americas EEMS 19003 F - Volvo 97310, Volvo 97316 - ZF TE-ML 05A, 07A, 12A, 16B/C/D, 17B, 19B et 21B
- Recommandé comme lubrifiant pour les transmissions lorsque l'une des spécifications ci-après est exigée : - API GL-5 - MIL-L-2105 D (Multi-grade), MIL-L-2105 B (Mono-grade) - British Ministry of Defence CS 3000 B - Case MS1316 - Clark MS-8 Rev.1. - Clark Form No. ALC-1 5M Rev.7-80 KE - Eaton Bulletin 2053 et 6007 - Eaton/Fuller Bulletin 2052 - Ford SM-2C 1011A, SQM-2C 9002-AA - Fuller Form 121
- Lubrifiant pour transmissions fortement chargées telles que : essieux arrière, transmissions hypoïdes, différentiels...
- 10DLLUB
DLLUB - HUILE BOITE SAE 80W GL4 EP 80W - 2 litres
Faits saillants principaux- Pour transmissions modérément chargées et spécialement pour transmissions manuelles à synchromèches.
- Lubrifiant pour transmissions automobiles
- Est récommandée comme huile pour transmission lorsque l'une des spécifications ci-dessous est exigée : - API GL-4 - Eaton/Fuller Bulletin 2052 - Eaton Bulletin 2053 - Ford SQM-2C 9008A, SM-2C 1011A - Fuller Form 121 : transmission manuelles du type R et RT - General Motors Pt .no. 194075 (90 001 777) - John Deere JDM J11B - MAN 341 Z1 / E1 - MB page 235.1 - ZF TE-ML 02A, 08, 16A, 17A, 19A
